Kapal Pendukung Logistik Damen Stan Lander 5612

Mengenal Kapal Perang Stan Lender 5612 (Belanda)

Kapal pendukung logistik Stan Lander 5612 dirancang untuk memenuhi kebutuhan logistik angkatan laut di seluruh dunia.

Pesanan dan pengiriman

Stan Lander 5612 telah dipesan oleh angkatan laut Bolivia, Bahama, Venezuela, dan Panama. Empat kapal pertama dalam kelas ini dirakit di galangan kapal Damex di Kuba untuk Angkatan Laut Venezuela.
Kapal utama dalam kelas ini, Los Frailes (T-91 AB), diserahkan pada April 2012. Kapal lain dalam kelas ini termasuk The Witnesses (T-92 AB), Los Roques (T-93AB) dan The Monks (T-94B).
Dinas Penerbangan dan Angkatan Laut Nasional (Servicio Nacional Aeronaval: SENAN) Panama memesan Stan Lander 5612 senilai $16 juta dari Damen. Kapal tersebut mulai beroperasi dengan SENAN pada Mei 2018.

Desain dan fitur kapal pendukung logistik

Kapal Stan Lander 5612 menggabungkan desain lambung yang sederhana dan telah teruji di industri. Lambung dan struktur atas kapal terbuat dari baja. Kapal ini memiliki area dek bebas yang luas seluas 350m², yang memungkinkan pemuatan kargo ke dalam kapal dengan mudah. Kapal ini dilengkapi dengan landasan kecil di bagian haluan, yang memungkinkan pemuatan dan penurunan muatan kendaraan.
Kapal logistik ini diklasifikasikan dalam kategori kapal layanan khusus/kapal pendaratan oleh Bureau Veritas. Kapal ini dapat menampung maksimal 16 awak kapal dalam tujuh kabin awak ganda, satu kabin kapten, dan satu kabin perwira.
Panjang keseluruhan kapal adalah 57,27 m, sedangkan kedalaman maksimumnya adalah 2,95 m. Lebar keseluruhan adalah 12 m dan kedalaman 3,90 m. Kapasitas tangki bahan bakar dan tangki minyak kargo kapal masing-masing adalah 94,3 m³ dan 225,7 m³.
Kapal ini memiliki tangki air tawar dengan kapasitas maksimum 16,2 m³ dan dapat membawa muatan maksimum 500 ton.

Peralatan dek di kapal meliputi derek besar, kerekan jangkar, jangkar, dan winch jangkar. Peralatan dan sistem opsional di atas kapal meliputi pompa bilik, pemisah air bilik, sistem pengolahan limbah, pemisah bahan bakar minyak, pompa kargo bahan bakar minyak, dan pompa kargo air tawar.
Navigasi dan komunikasi

Peralatan navigasi di kapal ini mencakup sistem navigasi terintegrasi Alphabridge, radar X-band JRC JMA5312-6, dan modul GPS JLR 700. Kapal ini juga mengintegrasikan sistem identifikasi otomatis (AIS) JHS 183, sistem autopilot Seapilot MFC, dan echosounder JFE 380.
Kapal logistik ini dilengkapi dengan sistem komunikasi GMDSS (Global Maritime Destruction and Safety System) A3 eksternal, speed log Ben Marine Anthea, gyrokompas Alphaminicourse, dan kompas magnetik Alphabinnacle H.

 Mesin dan performa

Kapal pendukung logistik ini ditenagai oleh dua mesin MTU, yang dapat menghasilkan daya keluaran total sebesar 1.200 bkW (1610 bhp).
Mesin-mesin tersebut dihubungkan ke dua baling-baling tetap (FPP) melalui kotak roda gigi seri Reintjes WVS. Kemampuan manuver semakin ditingkatkan dengan satu pendorong haluan Veth VT-150 berdaya 150kW.
Pembangkit tenaga tersebut memungkinkan kecepatan maksimum 11 knot dan jangkauan maksimum 3.000 mil laut.
Sistem tenaga bantu di atas kapal meliputi dua set generator utama Caterpillar 187kVA dan satu set generator pelabuhan Caterpillar 49kVA.

Spesifikasi Umum :
Jenis : Kapal pendukung logistik dan bantuan bencana
Pembangun : Grup Galangan Kapal Damen
Operator : Venezuela, Panama, Bolivia
Awak kapal : 16
Panjang Keseluruhan : 57,27 meter
Jangkauan : 3.000 mil laut.
Produsen dan pengembang : Damen Shipyards
Kecepatan maksimum kapal : 10,5 knot.

Kapal Perang Fregat Kelas Floraal (Prancis)

Fregat Kelas Floréal beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko. Sebanyak delapan kapal

Mengembangkan

Fregat Kelas Floréal dipersenjatai dengan meriam Giat 100mm L55 Model 68.

Fregat Kelas Floréal dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko.

Pemandangan sisi panjang dari fregat Prancis, Floréal.

Fregat Prancis Germinal ditempatkan di Cherbourg.

Fregat Kelas Floréal dapat berlayar dengan kecepatan maksimum 20kt.

Fregat Kelas Floréal dipersenjatai dengan meriam Giat 100mm L55 Model 68.

Fregat Kelas Floréal dioperasikan oleh Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko.

Fregat Kelas Floral

Fregat Kelas Floréal beroperasi dengan Angkatan Laut Prancis dan Angkatan Laut Kerajaan Maroko. Sebanyak delapan kapal, enam untuk Angkatan Laut Prancis dan dua untuk Angkatan Laut Maroko, dibangun oleh Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire, Prancis.

Misi utama fregat termasuk bantuan kemanusiaan, perlindungan zona ekonomi eksklusif (ZEE), patroli pantai, navigasi survei, dan operasi diplomatik dan penegakan hukum. Selain misi militer, fregat juga memantau aktivitas penangkapan ikan di perairan Prancis. Lunas untuk kapal utama di kelasnya, Floréal (F730), ditetapkan pada April 1990. Diluncurkan pada Oktober tahun yang sama dan ditugaskan pada Mei 1992. Prairial (F731) diletakkan pada September 1990, diluncurkan pada Februari 1991 dan ditugaskan pada Mei 1992. Nivôse (F732) diluncurkan pada Januari 1991, diluncurkan pada Agustus 1991, ditugaskan pada Oktober 1992. Ventôse (F733) diluncurkan pada Juni 1991, diluncurkan pada Maret 1992 dan ditugaskan di Mei 1993. Vendémiaire (F734) diletakkan pada Januari 1992, diluncurkan pada Agustus 1992 dan ditugaskan pada Oktober 1993. Kapal terakhir di kelasnya, Germinal (F735), diletakkan pada Agustus 1992. Diluncurkan pada Maret 1993 dan ditugaskan pada Mei 1994. Fregat Maroko pertama, Mohammed V (611), diluncurkan pada 2001 dan ditugaskan pada Maret 2002. Kapal kedua, Hassan II (612), ditugaskan pada Desember 2002.

 

Desain dan modifikasi fregat Kelas Floréal

Desain Floréal menggabungkan benteng penahan semprotan ke depan dan rumah geladak lebar penuh yang menempati lebih dari dua pertiga panjang kapal. Kapal mono-hull memiliki delapan kompartemen kedap air, dan struktur atas adalah satu set blok yang terletak di tengah kapal. Bentuk lambung penuh meningkatkan operasi helikopter. Fregat memiliki panjang keseluruhan 93,5m, lebar 14,1m dan draft 4,3m. Perpindahan beban penuh kapal adalah 2.950 ton. Kapal dapat melengkapi awak 100, termasuk tujuh perwira dan 93 awak tamtama. Kapal Maroko sedikit berbeda dalam desain dari model Prancis asli. Kapal-kapal ini dipasang dengan meriam Oto Melara 76mm dan radar kendali tembakan WM-25 sebagai pengganti meriam 100mm dan radar Sea Tiger yang dipasang pada versi Prancis. Kapal Maroko dapat menampung helikopter Dauphin.

Konstruksi

Fregat Kelas Floréal dibangun menggunakan metode konstruksi sipil karena alasan ekonomi. Kapal-kapal ini mematuhi peraturan SOLAS (keselamatan kehidupan di laut), dengan produksi energi dan sistem keselamatan yang dibangun sesuai dengan aturan Det Norske Veritas. Proses konstruksi setiap fregat melibatkan perakitan dan pengelasan enam bagian pra-fabrikasi hingga 570t.

Sistem senjata

Fregat awalnya dipersenjatai dengan empat rudal anti-kapal Exocet MM-40, yang kemudian diganti dengan dua rudal MM-38. Dipasang di depan adalah meriam Giat 100mm L55 Model 68. Dua senjata Giat 20mm 20F2 juga dipasang di bagian belakang ruang kemudi, dan dua peluncur ringan Simbad kembar, yang menembakkan rudal Mistral, memberikan pertahanan udara jarak dekat.

Pengecoh dan umpan Kelas Floréal

Kapal dilengkapi dengan peralatan Thales DR-2000 ESM (electronic support measures). Peluncur umpan CSEE Dagaie onboard dapat meluncurkan sekam jarak jauh dan umpan inframerah untuk menipu rudal anti-kapal yang masuk.

Pesawat terbang

Fregat ini memiliki dek helikopter seluas 300m² yang dapat mendukung operasi satu helikopter Super Puma, SA-565 MA Panther atau NH90, yang dilengkapi dengan radar pengawasan, sensor anti-kapal selam, dan rudal anti-kapal. Sistem penanganan helikopter otomatis SAMAHE, bersama dengan kombinasi jaringan stabilisasi, mengoptimalkan operasi pendaratan di dek helikopter. Misi helikopter dapat dilakukan di negara laut hingga level lima (kasar).

 

 

Sensor dan radar

Radar pengawasan DRBV-15 yang beroperasi pada E/F-band dipasang di depan tiang. Fregat dilengkapi dengan radar pencarian permukaan DRBV-21 Mars 05, bersama dengan dua radar Racal-Decca 1226 untuk navigasi dan tujuan kontrol helikopter.

Penggerak dan propulsi Kelas Floréal

Fregat ini didukung oleh sistem propulsi gabungan diesel dan diesel (CODAD). Empat mesin diesel SEMT-Pielstick enam silinder 6PA6L280 yang menggerakkan dua baling-baling pitch yang dapat dikontrol menghasilkan output daya total 6.500kW. Tiga, generator onboard 590kW menyediakan tenaga listrik. Kapal dilengkapi dengan pendorong busur dan sistem propulsi memberikan kecepatan maksimum 20kt.

(dari : https://www-naval--technology-com )

Spesifikasi Umum :

• Awak kapal : 100 (7 perwira + 93 tamtama)
• Pabrikan : Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire
• Operator : Angkatan Laut Prancis Angkatan Laut Kerajaan Maroko
• Panjang : 93.5m

Kapal Patroli Laut KRI Kurau-856 TNI AL

KRI Kurau (856)  

 

KRI Kurau-856 diresmikan tiga tahun yang lalu di Dermaga Sunda Kelapa, Marina Ancol, Jakarta Utara.

Kapal ini diproduksi oleh PT Caputra Mitra Sejati Banten dan merupakan kapal perang berjenis PC-40 / Patroli Cepat dengan panjang 40 meter dengan beberapa teknologi canggih untuk menunjang tugasnya.

Saat ini KRI Kurau-856 berada dibawah pembinaan Satuan Patroli (Satrol) Komando Armada RI Kawasan Barat (Koarmabar).

 

Untuk mesin, kapal ini memiliki mesin utama 3 x 1800 Hp dengan putaran mesin 2300 rpm, serta kecepatan maksimum mencapai 24 knot.

Kapal ini juga memiliki kecepatan jelajah sampai 18 knot dengan daya jangkau 1632 nautical mile (setara 8.022 km). Kapal berbobot kurang lebih 200 ton ini, mampu memuat kapasitas bahan bakar hingga 70.000 liter, selain itu KRI Kurau 856 memiliki panjang (Loa) 44,95 meter, lebar 7,90 meter dan tinggi tengah kapal 4,25 meter.

 

 

Pemilihan nama ini tentunya memberi makna mendalam sesuai dengan fungsi asasinya sebagai kapal patroli yang mampu bermanuver secara cepat. KRI Kurau 856 adalah pengadaan Kapal Patroli Cepat 40 Meter Ke-16 dari rencana pemenuhan sebanyak 42 unit untuk diproyeksikan ke 14 Lantamal TNI AL.

Pembangunan Kapal PC-40 meter ini merupakan manifestasi penting dari kebijakan dasar pembangunan TNI Angkatan Laut menuju kekuatan pokok minimum atau minimum essential force (MEF) yang telah ditetapkan.

 

 

Kapal Perang Fregat Kelas Jose Rizal, Filipina

Angkatan Laut Filipina memesan kelas dua fregat multi-misi kelas Jose Rizal dari perusahaan pembuat kapal Korea Selatan Hyundai Heavy Industries (HHI), di bawah Proyek Akuisisi Frigate (FAP), yang bertujuan untuk melindungi perairan teritorial negara itu. Angkatan Laut Filipina memesan kelas dua fregat multi-misi kelas Jose Rizal dari perusahaan pembuat kapal Korea Selatan Hyundai Heavy Industries (HHI), di bawah Proyek Akuisisi Frigate (FAP), yang bertujuan untuk melindungi perairan teritorial negara itu. Kapal-kapal tersebut didasarkan pada fregat multiguna tipe Incheon / FFX-I / HDF-3000 Angkatan Laut Republik Korea (RoKN).

Baja pertama untuk kapal utama, BRP Jose Rizal (FF-150), dipotong pada Mei 2018 dan ditugaskan oleh Angkatan Laut Filipina pada Juli 2020.Kapal tersebut bergabung dengan Pangkalan Gabungan Pearl Harbor-Hickam, Hawaii untuk Lingkar latihan Pasifik (RIMPAC) pada Agustus 2020. Fregat kedua, BRP Antonio Luna (FF-151), diluncurkan pada November 2019. Semula dijadwalkan akan dikirim pada Oktober 2020 namun ditunda hingga H1 2021 karena pandemi Covid-19.

Proyek Akuisisi Frigate Angkatan Laut Filipina

Nota keputusan untuk pengadaan dua fregat berkemampuan rudal di bawah Proyek Akuisisi Frigate dikeluarkan pada Oktober 2015. Selanjutnya, HHI terpilih sebagai penawar terendah dengan harga penawaran PHP15,75 miliar ($ 338,8 juta) pada Juni 2016. Departemen Pertahanan Nasional (DND) Republik Filipina memberikan kontrak dengan HHI untuk membangun dua fregat ringan pada Oktober 2016. Kemampuan misi dari fregat tersebut termasuk anti-air warfare (AAW), anti-surface warfare (ASuW), anti- submarine  warfare (ASW) dan electronic warfare.

Desain dan fitur

Lambung dan superstruktur fregat kelas Jose Rizal dibangun menggunakan logam tarik tinggi kelas laut untuk memberikan kemampuan seakeeping yang unggul. Kapal ini memiliki panjang 107m dan lebar 14m dan memiliki bobot 2.600t. Fregat ini dirancang dengan karakteristik siluman untuk mengurangi penampang radar dan tanda inframerahnya. Ia memiliki dek penerbangan sepanjang 21,8m dan lebar 13,5m menuju buritan dengan kemampuan untuk menangani satu helikopter maritim, dengan berat hingga 12t. Sebuah hanggar juga dipasang untuk menampung helikopter.

Dua perahu karet berlambung kaku (RHIB) dibawa oleh fregat untuk melakukan operasi militer dan darurat di laut. Jembatan navigasi terintegrasi, menampilkan konsol komunikasi dan tampilan radar jembatan multi-fungsi, dipasang untuk menyediakan pengawasan maritim, pemantauan, dan kontrol manuver. Peralatan tambahan di atas kapal termasuk sistem perlindungan pemadam kebakaran, AC, dan nuklir, biologi dan kimia (NBC).

Persenjataan

Setiap fregat dipersenjatai dengan meriam Oto Melara 76mm sebagai senjata utama dan meriam angkatan laut stabilisasi jarak jauh Aselsan SMASH 30mm sebagai senjata sekunder. Sistem peluncuran vertikal (VLS) delapan sel dipasang di bagian depan untuk mengalahkan ancaman musuh. Fregat dilengkapi dengan sistem peluncur torpedo ringan (TLS) Teknik Sistem dan Penilaian (SEA), yang dapat meluncurkan torpedo jenis Mk 44, Mk 46 dan Mk 54 AS.

Kapal dapat membawa sistem senjata, termasuk dua rudal anti-udara, dua rudal anti-permukaan, sistem senjata jarak dekat (CIWS), sistem peluncuran umpan, dan empat senapan mesin berat kaliber 50.

Sensor / radar

Fregat multi-misi Angkatan Laut Filipina   dilengkapi dengan radar navigasi SharpEye milik Kelvin Hughes, yang beroperasi di jalur I dan E / F untuk menyediakan navigasi Doppler dan kesadaran situasional. Kapal-kapal tersebut menampilkan sistem kendali tembakan elektro-optik PASEO NS (Naval System) Safran Electronics & Defense untuk pengawasan, penunjukan target dan pengendalian tembakan baik dalam kondisi siang maupun malam. Sistem manajemen tempur modern dipasang untuk mengontrol sensor dan persenjataan di dalam pesawat.

Kapal juga menggunakan radar pengendali tembakan, radar pencari, rangkaian penanggulangan elektronik, tautan komunikasi taktis, sistem pemosisian global diferensial (DGPS), kompas magnetik, log kecepatan, tampilan grafik elektronik dan sistem informasi (ECDIS), sistem identifikasi otomatis (AIS) , sonar yang dipasang di lambung, radio VHF / UHF, dan alat bantu navigasi lainnya. HENSOLDT UK memasok sistem radar Kelvin Hughes Mk11 S dan X Band untuk fregat BRP Jose Rizal.

Penggerak dan kinerja 

Fregat kelas Jose Rizal Angkatan Laut Filipina didukung oleh  sistem propulsi diesel dan diesel (CODAD)  gabungan , yang terdiri dari empat mesin diesel dan hingga tiga generator diesel. Sistem manajemen platform terintegrasi (IPMS) yang dikembangkan oleh Servowatch dipasang di fregat untuk memantau semua modul daya, termasuk unit propulsi, pembangkit listrik, dan sistem tambahan / tambahan. IPMS menampilkan sistem kontrol kerusakan pertempuran (BDCS) dan sistem pelatihan on-board (OBTS).

Fregat ini menawarkan jangkauan 4.500nm dengan kecepatan jelajah 15k sementara kecepatan maksimumnya adalah 25k. Ini dapat mempertahankan keberadaan operasional selama 30 hari dan dapat menahan kondisi laut yang kasar hingga Sea State 5 di Filipina.

Keterangan umum :

Jenis proyek : Fregat multi-misi

Pabrikan : Hyundai Heavy Industries (HHI)

Operator : Angkatan Laut Filipina

Panjangnya : 107m

 

Kapal Perang Kelas Al Riyadh (F3000S Sawari II) Arab Saudi

Tiga fregat perang anti-udara multiguna Kelas Al Riyadh (F3000S) telah dibangun oleh DCN Prancis untuk Angkatan Laut Kerajaan Saudi. Fregat, berdasarkan desain fregat siluman DCN, berukuran sekitar 25% lebih besar dari fregat Kelas La Fayette Prancis dan memiliki kemampuan tambahan, misalnya kemampuan perang anti-udara dan anti-kapal selam yang ditingkatkan, untuk mencapai persyaratan operasional Royal Saudi Naval.

Kapal telah dibangun di galangan kapal Lorient DCN. Kelas pertama, HMS Al Riyadh (812), ditugaskan pada Juli 2002. Kelas kedua, HMS Makkah (814), diluncurkan pada Juli 2001 dan ditugaskan pada April 2004. Kelas ketiga, HMS Al Damman (816), adalah diluncurkan pada September 2002 dan dikirim pada Januari 2004.

Pada April 2007, DCN menjadi DCNS. Ini mengikuti kesepakatan di mana Thales menjadi 25% pemegang saham di perusahaan baru dan DCN mengakuisisi bisnis angkatan laut Thales Prancis (tidak termasuk peralatan angkatan laut). Kontrak untuk dua kapal pertama disepakati antara Prancis dan Arab Saudi pada tahun 1994 berdasarkan perjanjian Sawari II. Kontrak untuk kapal ketiga ditempatkan pada tahun 1997.

Kontraktor utama adalah Thales (sekarang DCNS) yang bertanggung jawab atas arsitektur kapal, sistem propulsi, dan integrasi sistem tempur. Kontraktor utama meliputi: SFCS (anak perusahaan Armaris, sekarang dimiliki oleh DCNS), bertanggung jawab atas sistem tempur kapal; MBDA yang memasok rudal; dan Sofinfra, yang bertanggung jawab atas pembangunan fasilitas infrastruktur seluas 20.000m² termasuk sekolah dan bengkel di Jeddah.

NAVFCO, organisasi pelatihan di Angkatan Laut Prancis, dikontrak untuk melaksanakan pelatihan kru dan teknik untuk lebih dari 700 personel peserta pelatihan di bawah program Sawari II.

Desain fregat siluman Al Riyadh

Pembangunan kapal dilakukan melalui perakitan blok lambung yang telah disiapkan sebelumnya. Lambung kapal memiliki panjang keseluruhan 133m dan lebar 17m. Kapal ini memiliki kapasitas beban penuh 4.500t dan membawa bahan bakar yang cukup dan menyimpan untuk jarak 7.000 nm antar pengisian. Kecepatan maksimum adalah 24.5kt.

Sisi-sisi fregat siluman memiliki kemiringan 10 ° untuk meminimalkan penampang radar, permukaan telah dilapisi dengan cat penyerap radar dan profil fitur eksternal telah dikurangi. Kapal ini memiliki sistem stabilisasi sirip dan kemudi yang dikendalikan komputer yang membuat dek penerbangan tetap beroperasi untuk helikopter kelas 10 hingga kondisi laut 6.

Sistem manajemen tempur otomatis SFCS

Sistem manajemen tempur kapal yang sangat otomatis telah dikembangkan oleh SFCS, anak perusahaan Armaris. Sistem tempur SENIT 7 didasarkan pada Thales Tavitac 2000, dengan elemen tambahan dari sistem SENIT 8 yang digunakan di kapal induk Charles de Gaulle.

Kontrol senjata disediakan oleh sistem radar / inframerah DCNS CTM, yang mencakup radar Doppler pulsa Thales Castor 2J I-band dan sistem pelacakan inframerah.

Sistem senjata

Kapal ini dibangun untuk membawa dua sistem peluncuran vertikal Sylver delapan sel untuk rudal permukaan-ke-udara Aster 15 Eurosam (MBDA dan Thales). Aster 15 efektif pada jarak 1,7 km hingga 30 km dan ketinggian 15.000 m. Panduan rudal inersia dengan uplink data dan terminal terminal radar aktif. Untuk meningkatkan kemampuan manuver di fase terminal, rudal menggunakan sistem kontrol dorong langsung 'PIF-PAF' dengan jet gas.

Ketiga fregat tersebut telah mengambil bagian dalam uji coba penembakan sistem Aster SAAM (permukaan-ke-udara anti-rudal). Pemecatan yang berhasil dilakukan oleh Al Damman pada bulan Maret dan Al Riyadh dan Makkah pada bulan September 2004.

Fregat ini dipersenjatai dengan delapan rudal permukaan-ke-permukaan MBDA Exocet MM40 blok II. Rudal anti-kapal memiliki hulu ledak muatan berbentuk 165kg dan jangkauan 70 km dan mendekati target dalam mode skimming laut dengan kecepatan subsonik tinggi, sekitar Mach 0,95.

Al Riyadh membawa dua sistem peluncuran vertikal Sylver delapan sel.

Senjata utama kapal adalah senjata Super Rapid Oto Melara 76/62 yang dapat menembakkan hingga 120 putaran per menit hingga jarak maksimum 20 km. Ada juga dua senjata Giat 15B 20mm.

Ada empat tabung torpedo belakang 533mm. Kapal dipersenjatai dengan torpedo anti-kapal selam kelas berat DCNS F17.

Sensor

Sonar suite adalah sonar derek CAPTAS 20 Thales Underwater Systems. CAPTAS (gabungan sonar derek pasif aktif) adalah sonar aktif kedalaman variabel frekuensi rendah.

Radome bundar dari radar pengawasan dan pengendalian tembakan Thales Arabel 3D I-band dipasang di tiang piramida di depan hanggar dan di antara dua corong. Arabel melakukan fungsi kontrol tembakan untuk rudal Aster.

Radar pencarian udara jarak jauh Thales, DRBV 26D Jupiter yang beroperasi pada pita D, berada di depan tiang radar utama. Dua radar navigasi dan kendali helikopter Sperry Marine Decca juga dipasang.

Sistem penanggulangan

Electronic warfare suite telah dipasok oleh Thales dan mencakup: DR 3000 electronic support measure (ESM), sistem intersep komunikasi Altesse, jammer radar Salamandre B2 dan jammer komunikasi TRC 281. Dua peluncur umpan Dagaie Sagem Défense Sécurité (sebelumnya EADS Defense & Electronics) juga dipasang.

Fregat ini dipersenjatai dengan delapan rudal permukaan-ke-permukaan MBDA Exocet MM40 blok II.

Helikopter

Dek helikopter di buritan memiliki satu tempat pendaratan untuk helikopter ukuran sedang, seperti Eurocopter AS 365 Dauphin atau helikopter AS 532 Cougar atau NH90 yang lebih besar.

Dek dilengkapi dengan sistem penanganan helikopter DCN Samahe. Sebuah hanggar yang lengkap dapat menampung satu helikopter.

Sistem propulsi CODAD

Sistem propulsi CODAD (gabungan diesel dan diesel) kapal ini didasarkan pada empat mesin diesel SEMT Pielstick 16 PA6 STC, masing-masing berkekuatan 5.700kW (7.740hp). Mesin diesel menggerakkan dua poros dengan baling-baling Rolls-Royce Kamewa yang dapat dikontrol. DCN memiliki perjanjian lisensi untuk memproduksi baling-baling ini untuk fregat Al Riyadh.

Spesifikasi umum :

Awak kapal : 164 (25 petugas)

Panjang keseluruhan : 133m

Lebar : 17m