Mengenal Mobil Legendaris Mitsubishi L300

 

Tentu kita sudah tidak asing lagi dengan kendaraan yang satu ini Mitsubishi Colt L300 atau yang sering disebut L300 saja dilingkungan masyarakat kiat kendaraan ini menjadi salah satu pikap legendaris di Indonesia. Meski desainnya tak banyak berubah sejak pertama kali diperkenalkan, masyarakat Indonesia masih banyak yang memilih pikap andalan Mitsubishi tersebut. Maklum, konsumen mobil pikap biasanya tidak terlalu mementingkan desain.

Mitsubishi Colt L300 pertama kali diluncurkan pada 1979. Dua tahun setelahnya, L300 dijual di Indonesia. Kala itu, Mitsubishi L300 baru dijual dengan satu pilihan mesin, yaitu mesin bensin 1.4 liter. Sampai 1984, mesin itu digantikan dengan mesin baru 1.6 liter. Di tahun yang sama, Mitsubishi juga menghadirkan mesin diesel 2.3 liter bertenaga 65 PS dengan torsi maksimal 137 Nm. Torsinya yang besar membuat mobil ini bisa diandalkan untuk mengangkut barang.

Mesin diesel itu kemudian diganti dengan mesin diesel berkapasitas 2.500 cc. Hingga kini, Mitsubishi Colt L300 masih mempertahankan mesin diesel 2.500 cc. Mitsubishi L300 ini menjadi mobil terlaris ketiga dari jajaran mobil yang dijual PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) setelah Xpander dan Pajero Sport. Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Mitsubishi L300 terjual sebanyak 13.028 unit pada semester I 2021.

Mitsubishi mengklaim Mitsubishi L300 memimpin pasar kendaraan small pick-up selama 4 dekade di wilayah Jawa Barat dan Jawa Tengah.

Bicara spesifikasi, mobil yang diproduksi PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) ini menggendong mesin berkode 4D56 DOHC empat silinder segaris 2.477 cc. Mesin itu memiliki torsi maksimal 133,4 Nm pada 2.500 rpm. Mesin dikawinkan dengan transmisi manual 5 percepatan.

Mitsubishi L300 memiliki dimensi panjang 4.170 mm, lebar 1.700 mm dan tinggi 1.845 mm. Dimensi kargonya sendiri memiliki panjang 2.430 mm, lebar 1.600 mm dan tinggi 360 mm. Pikap ini punya wheelbase 2.200 mm dengan ground clearence 200 mm. Beratnya 2.345 kg dengan radius putar maksimal 4,4 m.

Mitsubishi L300 dibekali steering tipe ball & nut dengan power steering. Untuk pengereman ada rem cakram di depan dan rem tromol di belakang. Suspensi depan hadir dengan double wishbone, coil spring dan belakang semi eliptic leaf spring.

Mitsubishi L300 hadir dalam tiga model yakni Pick-Up Standar, Pick-Up Flat Bed dan Cab Chasiss. L300 Pick Up Standard dijual dengan harga Rp 194 juta. Sementara L300 Pick Up Flat Bed Rp 194,5 juta dan Cab Chasiss Rp 189,5 juta.

Spesifikasi umum :

Sebutan Kendaraan :

•           Chrysler/Mitsubishi L300 Express (Australia)[1]
•     Mitsubishi L300
•     Mitsubishi Colt L300 (Indonesia)
•     Ford Husky (South Africa)[2]
•     Hyundai Porter
•     Isuzu Bison (Indonesia)
•     Mahindra Voyager (India)

 Masa produksi 

•         1979–1986 (van)
•   1979–1994 (truck)
•   1981–sekarang (Indonesia)
•   1987–2017, 2019–sekarang (Filipina)

 Perakitan            

•  Jepang: Nagoya (Nagoya Plant)
•  Indonesia: *Pulo Gadung, Jakarta Timur (KRM) (hingga 2018) *Bekasi, Jawa Barat (Mitsubishi  Motors Krama Yudha Indonesia) (2018–sekarang)
•  Korea Selatan: Ulsan (Hyundai)
•   Filipina: *Cainta, Rizal (Mitsubishi Motors Philippines) (hingga 2014) *Santa Rosa, Laguna (2015–2017, 2019–sekarang)
•   China: Fuzhou (Forta; 1984–1986)

 Bodi & rangka

•         2/4-pintu pickup
•   2-pintu chassis cab
•   4/5-pintu van
•   4-pintu panel van

 Tata letak           

•         mesin depan,penggerak roda belakang
•   mesin depan, penggerak 4 roda

 Mesin  

       Bensin:

•       1.4 L I4 4G33 SOHC 8 valve
• 1.6 L I4 4G32 SOHC 8 valve
• 1.8 L I4 4G62 SOHC 8 valve
• 2.0 L I4 4G63/G63B SOHC 8 valve

      Diesel :

•       2.2 L I4 4N14 DOHC 16 valve TD (2019-sekarang, Filipina)
• 2.3 L I4 4D55 SOHC 8 valve (1982-1986)
• 2.5 L I4 4D56 SOHC 8 valve (1986-2022)
• 2.5 L I4 XD3P OHV 8 valve (Mahindra Voyager, India)
• 2.5 L I4 4JA1-L OHV 8 valve TD (Isuzu Bison, Indonesia)

 Transmisi            

•       3-percepatan otomatis
• 4/5-percepatan manual

Jarak sumbu roda           

•        SWB: 2.200 mm (86,6 in)
•  LWB: 2.350 mm (92,5 in)

 Panjang               

•        SWB: 4.000–4.195 mm (157,5–165,2 in)
•  LWB: 4.260 mm (167,7 in)
•  Van: 4.445 mm (175,0 in)

 Lebar    

•         Van: 1.670–1.690 mm (65,7–66,5 in)
•   Pickup: 1.695–1.700 mm (66,7–66,9 in)

 Tinggi   

•         Van: 1.820–1.990 mm (71,7–78,3 in)
•   Pickup: 1.795–1.845 mm (70,7–72,6 in)

 Berat kosong : 930–1.165 kg (2.050,3–2.568,4 pon) (RWD)

Kendaraan Lapis Baja Sedang VAB Mk3 6×6

 

 

Kendaraan Lapis Baja Sedang VAB Mk3 6x6

Véhicule de l'Avant Blindé MARK 3 (VAB Mk3), kendaraan lapis baja roda menengah 6×6 baru yang dikembangkan oleh Renault Trucks Defense, memberi angkatan bersenjata perlindungan tingkat tinggi dan kemampuan multi-misi.

Kendaraan ini diresmikan pada pameran pertahanan dan keamanan Eurosatory 2012 yang diadakan di Paris, Perancis. Kendaraan tempur infanteri versi ini mengikuti pameran pertahanan internasional IDEX 2015 yang diadakan di Abu Dhabi, UEA. Kendaraan ini didasarkan pada kendaraan lapis baja VAB standar, yang mulai diproduksi pada tahun 1976.

Varian VAB Mk3

Kendaraan VAB Mk3 memiliki sejumlah varian, antara lain pengangkut personel lapis baja (APC), kendaraan tempur infanteri (ICV), pos komando (CP), ambulans, pengangkut mortir 120 mm, dan ISTAR (intelijen, pengawasan, dan penargetan). Kendaraan juga dapat dikonfigurasi untuk operasi amfibi.

Desain dan fitur kendaraan VAB Mk3

Kendaraan lapis baja VAB Mk3 memiliki desain modular dan struktur lambung monocoque. Kendaraan ini memiliki biaya siklus hidup yang rendah dan dapat diangkut melalui udara secara internal dengan pesawat angkut militer Hercules A400M atau C-130.

Kendaraan dioperasikan oleh dua awak yang duduk di bagian depan. Varian APC dapat menampung hingga sepuluh personel di kompartemen pasukan, sedangkan versi ICV dapat mengangkut hingga tujuh prajurit infanteri. Kapasitas pasukan varian pembawa mortir adalah dua anggota.

Varian ambulans dikonfigurasi dengan atap yang ditinggikan untuk perawatan medis dan dapat membawa dua staf medis dan hingga empat pasien dengan tandu. Varian pos komando menggabungkan tiga stasiun kerja operator, satu stasiun komandan, sistem manajemen pertempuran (BMS) tingkat batalion, dan set radio HF/VHF/UHF.

Kompartemen kru dilengkapi dengan dua pintu samping dan jendela anti peluru yang besar. Kompartemen pasukan memiliki dua pintu belakang untuk masuk dan keluar personel, sedangkan bagian belakang dapat dilengkapi dengan ramp hidrolik secara opsional. Sebuah palka atap menyediakan pintu keluar darurat bagi pasukan.

Peralatan

Kendaraan dapat dilengkapi dengan berbagai perlengkapan opsional, termasuk sistem pengawasan perimeter, kamera belakang, kamera jarak jauh untuk pengawasan siang dan malam, sistem penentuan posisi global (GPS), interkom, detektor akustik tembakan, alternator 300A, AC / pemanas, dan Battlenet Inside membuka arsitektur elektronik.

Persenjataan VAB Mk3

Varian pengangkut personel lapis baja dipersenjatai dengan senapan mesin 12,7 mm yang dipasang pada sistem senjata manual atau yang dikendalikan dari jarak jauh.

Varian kendaraan tempur infanteri dapat dilengkapi dengan stasiun senjata kaliber menengah seperti CMI Defense Cockerill CPWS 20-25, Nexter ARX-20 dan menara jarak jauh taktis BAE Systems TRT-25/30.

Versi pembawa mortir dapat membawa sistem mortir 120 mm seperti TDA 2R2M, serta amunisi 40 butir.

Fitur kemampuan bertahan kendaraan lapis baja beroda

Kendaraan VAB Mk3 menawarkan perlindungan balistik hingga level 4 standar NATO (STANAG 4569) dan perlindungan ranjau/IED hingga level MRAP.

Secara opsional dapat dipasang dengan peralatan nuklir, biologi dan kimia (NBC), serta fitur perlindungan statis granat berpeluncur roket (RPG). Jammer alat peledak improvisasi yang dikendalikan radio (RCIED) tersedia sebagai opsi untuk melindungi kendaraan dari RCIED. Sistem perlindungan opsional juga mencakup peluncur granat asap, sistem deteksi laser, dan alat pemadam kebakaran.

Mesin

VAB Mk3 ditenagai mesin enam silinder MD7 Renault yang menghasilkan tenaga maksimal 340hp dan torsi maksimal 1.600nm pada 1.300rpm. Hal ini digabungkan dengan gearbox otomatis yang memiliki enam gigi maju dan satu gigi mundur.

Ban 1400 R20 yang dilengkapi dengan sistem inflasi ban sentral memberikan peningkatan mobilitas segala medan. Setiap roda memiliki suspensi independen. Komponen driveline opsional mencakup ban run-flat, poros belakang terarah, dan winch.

Performa kendaraan lapis baja VAB Mk3

Kendaraan dapat mencapai kecepatan jalan maksimum 100km/jam dan jangkauan jalan maksimum 800km pada kecepatan 60km/jam. Kemiringan dan kemiringan samping masing-masing sebesar 60% dan 40%. Kendaraan dapat melintasi parit 0,9m, memanjat rintangan vertikal 0,5m dan memiliki kedalaman penyeberangan 1,4m.

( Sumber : https://www.army-technology.com )

 

Spesifikasi umum :

• Pabrikan : Pertahanan Truk Renault
• Casis : 6x6
• Berat Kotor Kendaraan : 20 ton