Kendaraan Tempur EE-3 Jararaca: Mobil Lapis Baja Ringan Multifungsi dari Brasil

Mengenal Kendaraan Tempur EE-3 Jararaca (Brazilia)

EE-3 Jararaca merupakan kendaraan tempur lapis baja ringan beroda 4×4 yang dikembangkan oleh perusahaan pertahanan Brasil, Engesa (Engenheiros Especializados S.A.), pada akhir era 1970-an. Kendaraan ini dirancang untuk kebutuhan pengintaian, patroli, serta operasi keamanan dengan mobilitas tinggi dan biaya operasional yang relatif rendah.

Latar Belakang Pengembangan
Pada masanya, banyak negara membutuhkan kendaraan tempur yang ringkas, cepat, dan fleksibel, terutama untuk operasi internal, patroli perbatasan, dan misi pengintaian. Engesa menjawab kebutuhan tersebut dengan menghadirkan EE-3 Jararaca sebagai pelengkap kendaraan pengintai lain seperti EE-9 Cascavel.
Nama “Jararaca” sendiri diambil dari jenis ular berbisa khas Brasil, yang melambangkan kendaraan ini: kecil, gesit, namun tetap berbahaya.

Desain dan Karakteristik Umum
EE-3 Jararaca mengusung desain sederhana namun fungsional. Dengan konfigurasi roda 4×4, kendaraan ini mampu beroperasi di berbagai medan seperti jalan tanah, lumpur ringan, dan kawasan perkotaan.
Bodi kendaraan terbuat dari baja lapis ringan yang memberikan perlindungan terhadap tembakan senjata ringan dan serpihan proyektil. Desainnya rendah dan kompak, sehingga sulit terdeteksi serta mudah bermanuver di area sempit.

Persenjataan
Sebagai kendaraan tempur ringan, EE-3 Jararaca tidak dirancang untuk pertempuran berat. Persenjataan utamanya biasanya berupa:
Senapan mesin 7,62 mm atau 12,7 mm
yang dipasang pada kubah terbuka atau dudukan senjata di atap kendaraan.
Konfigurasi senjata dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna, baik untuk patroli bersenjata maupun misi pengamanan.

Spesifikasi Teknis (Umum)
Berikut spesifikasi umum EE-3 Jararaca yang banyak dirujuk secara internasional:
Pabrikan: Engesa (Brasil)
Jenis: Kendaraan tempur lapis baja ringan
Konfigurasi roda: 4×4
Awak: 2–3 personel
Bobot: sekitar 5–6 ton
Panjang: ±5 meter
Mesin: Diesel
Kecepatan maksimum: ±95 km/jam
Jarak tempuh: ±600 km
Perlindungan: Baja ringan (senjata ringan & serpihan)

Penggunaan dan Negara Operator
EE-3 Jararaca pernah digunakan oleh beberapa negara, terutama untuk:
Patroli perbatasan
Pengintaian
Operasi keamanan internal
Tugas kepolisian bersenjata
Karena desainnya yang sederhana dan biaya perawatan rendah, kendaraan ini cukup diminati oleh negara berkembang pada masanya.
Kelebihan dan Keterbatasan.

Kelebihan:
Mobilitas tinggi
Ukuran ringkas
Biaya operasional relatif murah
Cocok untuk patroli dan pengintaian
Keterbatasan:
Perlindungan terbatas
Tidak cocok untuk pertempuran intensitas tinggi
Persenjataan ringan

Mengenal Kendaraan Tempur Angkut Personel Lapis Baja (APC) Boraq (Iran).

 

Personel Lapis Baja (APC) Boraq (Iran)

Pengangkut personel lapis baja (APC) Boraq (atau Boragh) diproduksi oleh Vehicle and Equipment Industries Group (VEIG), anak perusahaan Organisasi Industri Pertahanan Iran (DIO).

Angkatan Darat Republik Islam Iran memamerkan Angkutan Personel Lapis Baja (APC) Boragh selama parade militer di Iran. Gambar milik M-ATF. Kendaraan lapis baja Boraq dikembangkan oleh Vehicle and Equipment Industries Group (VEIG) untuk Angkatan Darat Republik Islam Iran. Gambar milik M-ATF.Gambar grafis yang menggambarkan berbagai versi kendaraan lapis baja Boraq. Gambar milik Aspahbod. Angkatan Darat Republik Islam Iran memamerkan Angkutan Personel Lapis Baja (APC) Boragh selama parade militer di Iran.

Kendaraan lapis baja Boraq dikembangkan oleh Vehicle and Equipment Industries Group (VEIG) untuk Angkatan Darat Republik Islam Iran.

Pasukan Pertahanan Udara Iran.

APC Boraq (atau Boragh) diproduksi oleh Vehicle and Equipment Industries Group (VEIG), anak perusahaan dari Iranian Defence Industries Organisation (DIO). APC ini merupakan versi buatan dalam negeri dari seri WZ-501/503 buatan China, yang merupakan tiruan dari APC BMP-1 Rusia.

Pengembangan APC Boraq dimulai pada tahun 1986 dan prototipe pertamanya diproduksi pada tahun 1987. Prototipe kedua dan ketiga selesai pada tahun 1991. Produksi serial kendaraan Boraq dimulai pada tahun 1997.

APC Boraq beroperasi di Angkatan Darat Republik Islam Iran (IRIA), Angkatan Darat Kazakhstan, dan Angkatan Bersenjata Sudan (SAF).

 

Variasi dan fitur desain Boraq APC.

Kendaraan lapis baja Boraq diproduksi dalam berbagai versi untuk digunakan dalam operasi amfibi. Varian utamanya meliputi kendaraan pos komando, kendaraan pasokan amunisi, pengangkut rudal, pengangkut mortir, kendaraan tempur infanteri, ambulans, dan kendaraan zeni.

APC Boraq memiliki desain lambung lapis baja profil rendah. Kendaraan ini menawarkan keselamatan kru yang lengkap dan ruang yang memadai untuk kenyamanan pasukan. Kendaraan ini memiliki kompartemen pengemudi dan mesin di depan dalam konfigurasi berdampingan, dan bagian pasukan di belakang. APC Boraq dapat menampung 12 personel.

Pengemudi duduk di sebelah kiri depan, sementara power pack ditempatkan di posisi kanan depan. Prajurit infanteri di bagian belakang masuk dan keluar kendaraan melalui dua pintu belakang yang terbuka ke arah luar. Pintu belakang sebelah kiri dilengkapi dengan lubang tembak dan alat penglihatan.

APC Boraq memiliki panjang 6,65 m, lebar 3,05 m, dan tinggi 2,45 m. Kendaraan ini berbobot 13 ton jika dilengkapi dengan peralatan tempur lengkap.

Peralatan observasi pada pengangkut personel lapis baja.

Pengemudi yang duduk di depan kiri dilengkapi dengan penutup palka tunggal dan empat periskop siang, untuk mengamati bagian depan dan samping kendaraan. Periskop tengah dapat diganti dengan periskop pasif untuk berkendara di malam hari.

Kompartemen pasukan bagian belakang dilengkapi dengan dua palka atap untuk keperluan observasi. Di kedua sisi bagian pasukan disediakan tiga lubang tembak, dan atapnya dilengkapi dengan periskop siang hari. Lubang tembak memungkinkan pasukan untuk menembakkan senjata mereka dari dalam kendaraan.

 

 

Persenjataan, perlindungan diri dan mesin.

APC Boraq dipersenjatai dengan senapan mesin Dushka/DShK 12,7 mm yang dipasang pada pintle. Senapan tersebut dipasang pada platform yang dapat diputar dan berputar 360° penuh. Pembawa rudal, Boraq dipersenjatai dengan seri Toophan dari Senjata Anti-Tank Berpemandu (ATGW) berpemandu kawat.

Boraq memiliki lambung baja berlapis baja yang seluruhnya dilas, pada APC Boraq menawarkan perlindungan terhadap peluru 7,62 mm dan 12,7 mm, serta pecahan peluru artileri.

Kendaraan ini dilengkapi tabir asap. APC Boraq juga dilengkapi dengan sistem proteksi NBC dan sistem deteksi kebakaran.

Boraq APC ditenagai oleh mesin diesel V-8 berpendingin udara. Mesin tersebut menghasilkan daya maksimum sebesar 330hp. Rasio daya terhadap berat mesin tersebut adalah 25,38hp/t. Tata letak desain mesin yang fleksibel memungkinkan perakitan dan pembongkaran yang cepat dalam waktu kurang dari 60 menit.

Mobilitas dan kinerja APC Boraq Iran.

APC Boraq yang sepenuhnya beroda rantai menawarkan mobilitas lintas alam yang unggul dalam berbagai operasi tempur. Kendaraan ini dilengkapi dengan suspensi batang torsi. Roda gigi penggerak meliputi sproket penggerak di depan dan idler di belakang. Kendaraan ini juga memiliki rol putar balik dan enam roda jalan ganda berban karet di setiap sisinya.

Rel dilengkapi dengan karet untuk mencegah kerusakan pada jalan beraspal. Sproket penggerak dilengkapi dengan karet sproket untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh rel.

APC Boraq memiliki kecepatan jalan maksimum 65 km/jam. Kendaraan amfibi ini digerakkan di air oleh relnya yang dibantu oleh baling-baling pemangkas dan pompa lambung. Jangkauan operasi maksimum kendaraan ini adalah 500 km. Kendaraan APC ini dapat melewati gradien 350 dan kemiringan samping 250. Kendaraan ini dapat melintasi parit sedalam 2,3 m.

 

 

Spesifikasi Umum :

Jenis Kendaraan : Pengangkut personel lapis baja

Awak kapal : Dua

Pasukan : Sepuluh

Pabrikan : Kelompok Industri Kendaraan dan Peralatan (VEIG)

 Operator Utama : Tentara Republik Islam Iran (IRIA)

Mengenal Kendaraan Tempur Pansarbandvagn 302 ( Swedia )

Pansarbandvagn 302

Pansarbandvagn 302 ( pbv 302 ), artinya kendaraan pengangkut lapis baja 302, adalah kendaraan tempur pengangkut infanteri mobilitas tinggi dari Swedia ( bahasa Swedia : pansarskyttefordon ) yang digunakan oleh Angkatan Darat Swedia dari tahun 1966 hingga 2014.

Kendaraan ini ditugaskan oleh Angkatan Darat Swedia pada tahun 1961 sebagai desain IFV modern yang dapat menggantikan IFV pbv 301 yang baru dikembangkan , desain placeholder berdasarkan sasis tank usang yang tidak memenuhi persyaratan operasional Angkatan Darat Swedia di masa depan. Desain dan produksi ditangani oleh perusahaan Hägglund & Söner di Örnsköldsvik, yang bisnis kendaraan militernya sekarang berubah nama menjadi BAE Systems Hägglunds . Produksi berlangsung dari tahun 1966 hingga tahun 1971, Kendaraan tempur ini sudah mengalami peningkatan dan direnovasi beberapa kali sepanjang masa pakainya. Dan akhirnya digantikan oleh strf 9040 IFV pada tahun 1990-an, dan mengalami layanan terbatas di sampingnya hingga akhirnya dihentikan layanannya pada tahun 2014.

Persenjataannya adalah meriam Hispano HS-804 20 mm yang dimodifikasi ( bahasa Swedia : 20 mm akan m/47D ) dalam menara satu orang, dan rak internal untuk senjata infanteri mekanis ( bahasa Swedia : pansarskytte ), seperti senjata dinas mereka , sebuah ksp Senapan mesin regu 58 dan senapan recoilless Carl Gustaf 8,4 cm , beserta amunisi. Varian selanjutnya diperbarui dengan rak untuk AT4 dan beberapa kendaraan bahkan menerima sistem rudal anti-tank portabel manusia Bofors BILL . Sebagai bagian dari doktrin IFV Swedia, kendaraan ini dilengkapi dengan pintu atap, yang memungkinkan infanteri mekanis untuk bertarung dari dalam kendaraan.
Pbv 302 memiliki track yang lebar dan rasio power-to-weight yang tinggi . Ia memiliki mobilitas off-road yang sangat baik, dan tekanan tanah yang rendah memungkinkannya beroperasi di rawa musim panas dan salju musim dingin. Ini didukung oleh mesin diesel Volvo 10 liter, 270 hp. Kendaraan ini sepenuhnya amfibi dengan sedikit persiapan oleh kru. Ia dilengkapi dengan meriam Hispano-Suiza tipe 804 20 mm yang diambil dari Saab 29 yang sudah rusak , dalam menara satu orang.

Kartrid dengan daya ledak tinggi awalnya diumpankan dari sabuk 135 putaran. Kartrid penusuk lapis baja disuplai dari magasin 10 peluru. Tiga ikat pinggang dan 10 magasin dibawa ke dalam kendaraan. Penataannya dinilai terlalu rumit dan digantikan dengan magasin 30 butir, 10 di antaranya dibawa. Kendaraan itu berbobot 14 ton. Ia memiliki tiga awak, seorang komandan, pengemudi dan penembak, dan membawa delapan pasukan.
Pasukan infanteri mampu bertarung melalui dua lubang atap besar. Prosedur standarnya adalah turun melalui dua pintu berengsel samping di belakang untuk bertarung. Kecepatan jalan maksimum adalah 65 km/jam, dibatasi untuk penggunaan waktu damai. Kisaran bahan bakar di jalan raya sekitar 300 km.

Pbv 302 berbagi komponen yang sama dengan penghancur tank Ikv 91 . Total produksi sebanyak 644 unit.

Versi dan varian

• Pansarbandvagn 302A: Versi transportasi pasukan/IFV standar asli. Penunjukannya diterjemahkan secara harfiah menjadi kendaraan lapis baja.
• Pansarbandvagn 302B: Ditingkatkan dengan spalling liner dan armor eksternal. Pansarbandvagn 302C: Seperti Pbv 302B, dengan suspensi yang diperkuat, lampu baru, peluncur suar, turbo baru, dan AC. Ini terutama digunakan untuk misi PBB dan KFOR.

 

Spesifikasi umum :

• Jenis : Kendaraan tempur infanteri
• Negara asal : Swedia
• Sejarah produksi : dibangun 644 semua varian
• Massa : 14 ton
• Panjang : 5,35 m
• Lebar : 2,86 m
• Tinggi : 2,50 m
• Awak kendaraan : 3 (komandan, pengemudi, penembak) + 8 (penumpang)
• Kebalan Baja : 23 mm
• Persenjataan utama : Kanon otomatis 20 mm m/47D
• Persenjataan sekunder : Mortir Lyran 2 × 71 mm
• Mesin :     Diesel, Volvo THD 100 270 hp (201 kW)
• Kekuatan/berat : 19,29 hp/ton
• Penangguhan : Suspensi balok torsi
• Jangkauan operasional : 300km
• Kecepatan maksimum :     66 km/jam

Kendaraan Lapis Baja Sedang VAB Mk3 6×6

 

 

Kendaraan Lapis Baja Sedang VAB Mk3 6x6

Véhicule de l'Avant Blindé MARK 3 (VAB Mk3), kendaraan lapis baja roda menengah 6×6 baru yang dikembangkan oleh Renault Trucks Defense, memberi angkatan bersenjata perlindungan tingkat tinggi dan kemampuan multi-misi.

Kendaraan ini diresmikan pada pameran pertahanan dan keamanan Eurosatory 2012 yang diadakan di Paris, Perancis. Kendaraan tempur infanteri versi ini mengikuti pameran pertahanan internasional IDEX 2015 yang diadakan di Abu Dhabi, UEA. Kendaraan ini didasarkan pada kendaraan lapis baja VAB standar, yang mulai diproduksi pada tahun 1976.

Varian VAB Mk3

Kendaraan VAB Mk3 memiliki sejumlah varian, antara lain pengangkut personel lapis baja (APC), kendaraan tempur infanteri (ICV), pos komando (CP), ambulans, pengangkut mortir 120 mm, dan ISTAR (intelijen, pengawasan, dan penargetan). Kendaraan juga dapat dikonfigurasi untuk operasi amfibi.

Desain dan fitur kendaraan VAB Mk3

Kendaraan lapis baja VAB Mk3 memiliki desain modular dan struktur lambung monocoque. Kendaraan ini memiliki biaya siklus hidup yang rendah dan dapat diangkut melalui udara secara internal dengan pesawat angkut militer Hercules A400M atau C-130.

Kendaraan dioperasikan oleh dua awak yang duduk di bagian depan. Varian APC dapat menampung hingga sepuluh personel di kompartemen pasukan, sedangkan versi ICV dapat mengangkut hingga tujuh prajurit infanteri. Kapasitas pasukan varian pembawa mortir adalah dua anggota.

Varian ambulans dikonfigurasi dengan atap yang ditinggikan untuk perawatan medis dan dapat membawa dua staf medis dan hingga empat pasien dengan tandu. Varian pos komando menggabungkan tiga stasiun kerja operator, satu stasiun komandan, sistem manajemen pertempuran (BMS) tingkat batalion, dan set radio HF/VHF/UHF.

Kompartemen kru dilengkapi dengan dua pintu samping dan jendela anti peluru yang besar. Kompartemen pasukan memiliki dua pintu belakang untuk masuk dan keluar personel, sedangkan bagian belakang dapat dilengkapi dengan ramp hidrolik secara opsional. Sebuah palka atap menyediakan pintu keluar darurat bagi pasukan.

Peralatan

Kendaraan dapat dilengkapi dengan berbagai perlengkapan opsional, termasuk sistem pengawasan perimeter, kamera belakang, kamera jarak jauh untuk pengawasan siang dan malam, sistem penentuan posisi global (GPS), interkom, detektor akustik tembakan, alternator 300A, AC / pemanas, dan Battlenet Inside membuka arsitektur elektronik.

Persenjataan VAB Mk3

Varian pengangkut personel lapis baja dipersenjatai dengan senapan mesin 12,7 mm yang dipasang pada sistem senjata manual atau yang dikendalikan dari jarak jauh.

Varian kendaraan tempur infanteri dapat dilengkapi dengan stasiun senjata kaliber menengah seperti CMI Defense Cockerill CPWS 20-25, Nexter ARX-20 dan menara jarak jauh taktis BAE Systems TRT-25/30.

Versi pembawa mortir dapat membawa sistem mortir 120 mm seperti TDA 2R2M, serta amunisi 40 butir.

Fitur kemampuan bertahan kendaraan lapis baja beroda

Kendaraan VAB Mk3 menawarkan perlindungan balistik hingga level 4 standar NATO (STANAG 4569) dan perlindungan ranjau/IED hingga level MRAP.

Secara opsional dapat dipasang dengan peralatan nuklir, biologi dan kimia (NBC), serta fitur perlindungan statis granat berpeluncur roket (RPG). Jammer alat peledak improvisasi yang dikendalikan radio (RCIED) tersedia sebagai opsi untuk melindungi kendaraan dari RCIED. Sistem perlindungan opsional juga mencakup peluncur granat asap, sistem deteksi laser, dan alat pemadam kebakaran.

Mesin

VAB Mk3 ditenagai mesin enam silinder MD7 Renault yang menghasilkan tenaga maksimal 340hp dan torsi maksimal 1.600nm pada 1.300rpm. Hal ini digabungkan dengan gearbox otomatis yang memiliki enam gigi maju dan satu gigi mundur.

Ban 1400 R20 yang dilengkapi dengan sistem inflasi ban sentral memberikan peningkatan mobilitas segala medan. Setiap roda memiliki suspensi independen. Komponen driveline opsional mencakup ban run-flat, poros belakang terarah, dan winch.

Performa kendaraan lapis baja VAB Mk3

Kendaraan dapat mencapai kecepatan jalan maksimum 100km/jam dan jangkauan jalan maksimum 800km pada kecepatan 60km/jam. Kemiringan dan kemiringan samping masing-masing sebesar 60% dan 40%. Kendaraan dapat melintasi parit 0,9m, memanjat rintangan vertikal 0,5m dan memiliki kedalaman penyeberangan 1,4m.

( Sumber : https://www.army-technology.com )

 

Spesifikasi umum :

• Pabrikan : Pertahanan Truk Renault
• Casis : 6x6
• Berat Kotor Kendaraan : 20 ton

Kendaraan Tempur Lapis Baja ASCOD (Pizarro / Ulan) Spanyol – Austria

Pengembangan

Kendaraan tempur lapis baja ASCOD memiliki bentuk badan yang berkurang karena badan yang rendah.

Varian tangki ringan ASCOD 105 LT 105.

Varian AIFV kendaraan tempur infanteri lapis baja ASCOD.

ASCOD beroperasi dengan Angkatan Darat Spanyol, di mana ia disebut Pizarro.

ASCOD beroperasi dengan Angkatan Darat Austria, di mana ia dikenal sebagai Ulan.

Kendaraan Pizarro Spanyol dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan Mk-10 dari Indra, Kendaraan Ulan Austria dengan Kollsman Day/Night Range Sight.

IFV dipersenjatai dengan meriam otomatis 30mm Mauser MK 30-2 dengan senapan mesin koaksial 7,62mm.

Kendaraan tempur infanteri ASCOD Pizarro Ulan

Kendaraan tempur lapis baja ASCOD diberi nama Pizarro di Spanyol dan Ulan di Austria

Keluarga kendaraan tempur ASCOD (Austria-Spanish Cooperative Development) dipasarkan oleh ASCOD AIE dengan kantor pusat di Madrid, Spanyol. ASCOD adalah perusahaan milik bersama yang didirikan oleh Steyr-Daimler-Puch AG dari Wina, Austria dan General Dynamics, Santa Barbara Sistemas (GDSBS) dari Madrid, Spanyol. Pada November 2003, General Dynamics mengambil alih Steyr-Daimler-Puch; kedua perusahaan sekarang membentuk General Dynamics European Land Systems (GDELS), bersama dengan MOWAG dari Swiss.

Selain kendaraan tempur infanteri, keluarga ASCOD meliputi: tank ringan LT 105, pengangkut rudal anti-pesawat, sistem senjata anti-pesawat, pengangkut peluru kendali anti-tank, pengangkut mortir, kendaraan perbaikan dan pemulihan, pengangkut logistik, komando dan pembawa komunikasi, pos pengamatan artileri dan ambulans.

Sebuah 123 kendaraan tempur infanteri Pizarro awal dan 23 kendaraan komando dan komunikasi dipesan pada tahun 1996 dan dikirim ke Angkatan Darat Spanyol pada akhir tahun 2002.

Kontrak lanjutan – untuk 106 IFV, lima kendaraan pos komando, 28 kendaraan pengamat depan, delapan kendaraan pemulihan dan satu kendaraan insinyur tempur – ditempatkan pada Januari dan ditandatangani pada Desember 2003. 80 kendaraan tambahan dipesan pada Februari 2008, untuk membawa total armada menjadi 374. Pengiriman kendaraan tahap kedua direncanakan untuk tahun 2008–2013.

Kendaraan fase kedua, Pizarro II, akan memiliki mesin MTU Seri 199 yang sama yang dipasang di Ulan, dengan output daya 530kW.

112 kendaraan Ulan dikirim ke Angkatan Darat Austria antara 2002-2005.

Pada bulan Juni 2008, GDELS, bersama dengan KMW, mengumumkan Donar, sistem artileri self-propelled 155 mm berbobot sedang berdasarkan sistem artileri KMW PzH2000 yang terintegrasi dengan sasis ASCOD 2. Sebuah prototipe telah memulai uji coba mobilitas dan penembakan di Jerman.

Persenjataan

Kontrol turret bersifat elektro-mekanis dan turret dilengkapi dengan sistem stabilisasi penggerak turret dari Curtiss-Wright Controls of Gastonia, North Carolina. Sistem senjata distabilkan dalam dua sumbu, yang memungkinkan kendaraan untuk menyerang target yang diam atau bergerak. Ketinggian adalah dari -10 ° hingga +50 ° dengan lintasan 360 °.

Persenjataan utama kendaraan ini adalah meriam otomatis Mauser mk30-2 umpan ganda 30mm yang dioperasikan dengan gas dengan senapan mesin koaksial 7,62mm. Meriam 30mm memiliki kecepatan tembak 800 peluru per menit dan dapat menembakkan berbagai amunisi termasuk peluru APFSDS. Kendaraan ini membawa 200 butir peluru 30mm dan 700 butir amunisi 7,62mm yang siap ditembakkan, dan gudang hingga 205 butir peluru 30mm dan hingga 2.200 butir amunisi 7,62mm.

 Perlindungan diri

Lambung dan turret dibuat dari pelindung baja yang dilas semua, yang memberikan perlindungan terhadap peluru pembakar 14,5 mm yang menembus pelindung di atas busur 60 ° ke depan dan perlindungan menyeluruh terhadap serangan senjata 7,62 mm.

Perlindungan balistik tambahan tersedia terhadap peluru APFDS (armour-piercing fin-stabilised-discansing-sabot) hingga 30mm yang ditembakkan dari jarak 1.000m di atas busur 60 ° ke depan, dan perlindungan menyeluruh terhadap peluru pembakar baja (API) 14,5mm dari jarak 500m.

Dua set tiga peluncur granat asap dipasang di setiap sisi turret. Kendaraan tempur ASCOD dapat dilengkapi dengan sistem peringatan laser dan sistem deteksi NBC (nuklir, biologi, kimia).

Pengendalian dan pengamatan kebakaran

Kendaraan Pizarro Spanyol dilengkapi dengan sistem pengendalian tembakan mk10 dari Indra (sebelumnya Enosa), yang memberikan kemampuan menembak saat bergerak dan membidik senjata 0,1 mil. MK10 memiliki solusi lengkap komputer balistik digital, saluran siang hari, saluran termal, dan pengintai laser.

Batch pertama dari 123 kendaraan dilengkapi dengan imager termal generasi pertama SVT-02. MK10 telah ditingkatkan dengan imager generasi kedua, VC2, yang akan dipasang pada kendaraan berikutnya. Pencitra termal VC2 didasarkan pada larik detektor 240x4 dan beroperasi pada pita spektral 7,5 hingga 10,5 mikron. Ini memiliki bidang pandang lebar 12,3°×7,7° dan FOV sempit 4,1°×2,6° (azimuth × elevasi).

Pada November 2004, Indra dianugerahi kontrak untuk meningkatkan sistem pengendalian kebakaran di Pizarro. Program ini mencakup peningkatan pada sistem stabilisasi dan bidikan serta imager termal generasi berikutnya.

Kendaraan Ulan Austria dilengkapi dengan penglihatan jarak siang / malam Kollsman (DNRS) yang memiliki komputer digital, saluran siang hari, dan penglihatan pencitraan termal dengan pengintai laser terintegrasi. Pencitra termal 8 hingga 12 mikron adalah bidang pandang ganda dan memiliki perbesaran ×2.8 dan ×8.4. Pelacak target otomatis memasukkan data penargetan ke sistem servo line-of-sight dan ke penggerak turret.

Komandan memiliki penglihatan siang hari periskopik, monitor televisi yang menampilkan gambar dari penglihatan termal penembak dan enam periskop penglihatan kesatuan.

kendaraan tempur ASCOD versi Tank 

Tenaga penggerak

ASCOD dilengkapi dengan mesin diesel MTU 8V-183-TE22 8-V90, bertenaga 600hp, dan transmisi hidro-mekanis Renk HSWL 106C, dan suspensi batang torsi.

MTU telah mengembangkan mesin baru yang lebih bertenaga (530kW pada 2.300rpm), 8V 199, yang akan dipasang pada kendaraan Ulan.

Versi tank ringan LT 105

Tank ringan LT 105 telah dipilih oleh Royal Thai Marine Corps yang membutuhkan 15 tank, ditambah satu komando dan satu kendaraan pemulihan. Ini dilengkapi dengan turret tiga orang seperti turret low-recoil force 105 oleh Oto Melara, turret profil rendah General Dynamics atau turret LIW. Tank untuk Thailand akan memiliki turret LIW. Persenjataan utama adalah meriam tangki rekoil rendah semi-otomatis 105mm dengan senapan mesin koaksial 7,62mm.

( dari : https://www.army-technology.com )

Spesifikasi umum :

• Awak kapal : 11 (3+8)
• Tinggi keseluruhan : 2,653mm
• Tinggi ke Puncak Lambung : 1,775mm
• Tinggi Pistol Utama : 2.091mm
• Kecepatan jalan maksimum adalah 70 km/jam.