Honda CL300 Motor Scrambler Bergaya Klasik dengan Mesin 286 CC

Honda CL300

Honda CL300 merupakan sepeda motor bergaya scrambler yang memadukan desain klasik dengan teknologi modern. Motor ini hadir untuk pengendara yang menginginkan tampilan tangguh dan unik, namun tetap nyaman digunakan dalam berbagai aktivitas, baik untuk berkendara di jalan perkotaan maupun perjalanan santai ke luar kota.
Secara tampilan, Honda CL300 memiliki ciri khas motor scrambler dengan tangki bahan bakar berbentuk membulat, posisi setang yang tinggi dan lebar, serta desain yang memperlihatkan kesan sederhana tetapi kokoh. Gaya tersebut membuat CL300 tampil berbeda dibandingkan motor sport atau motor naked pada umumnya.

Desain Klasik Bergaya Scrambler
Salah satu daya tarik utama Honda CL300 adalah desainnya. Motor ini mengusung konsep Simple, Raw & Tough, yaitu perpaduan antara tampilan sederhana, karakter mekanis yang kuat, dan kesan tangguh.
Bagian tangki bahan bakarnya memiliki bentuk klasik dengan kapasitas sekitar 12,2 liter. Posisi berkendara dibuat tegak sehingga pengendara dapat memperoleh kenyamanan dan pandangan yang baik ke arah depan. Setangnya yang lebar juga memberikan kesan khas motor scrambler.
Honda CL300 menggunakan roda depan berukuran lebih besar, yaitu 19 inci, sehingga tampilannya terlihat lebih gagah. Kombinasi desain bodi minimalis dan mesin yang terlihat jelas semakin memperkuat karakter klasik-modern motor ini.

Mesin 286 cc Berpendingin Cairan
Untuk urusan tenaga, Honda CL300 dibekali mesin satu silinder berkapasitas 286 cc. Mesin ini menggunakan sistem DOHC empat katup, empat langkah, dan pendingin cairan.
Diameter silinder dan langkah piston mesin ini adalah 76,0 x 63,0 mm, dengan rasio kompresi 10,7:1. Sistem bahan bakarnya telah menggunakan injeksi elektronik PGM-FI sehingga pasokan bahan bakar dapat diatur secara lebih presisi.
Mesin Honda CL300 mampu menghasilkan tenaga maksimum sekitar 19,2 kW pada 8.000 rpm. Sementara itu, torsinya berada di kisaran 25,5 Nm pada 6.000 rpm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual 6 percepatan dan sistem penggerak akhir menggunakan rantai.
Dengan mesin 286 cc, Honda CL300 menawarkan karakter yang cukup bertenaga untuk penggunaan sehari-hari. Mesin satu silindernya juga memberikan karakter berkendara yang sesuai dengan konsep motor scrambler.

Suspensi dan Kenyamanan Berkendara
Honda CL300 menggunakan suspensi depan berupa garpu teleskopik berdiameter 41 mm. Suspensi ini dirancang untuk memberikan kenyamanan saat melintasi berbagai kondisi jalan.
Di bagian belakang, motor ini menggunakan sistem suspensi ganda. Kombinasi tersebut memberikan tampilan klasik sekaligus membantu menjaga kenyamanan pengendara.
Posisi duduk Honda CL300 juga dibuat cukup nyaman. Tinggi jok sekitar 790 mm, sedangkan jarak sumbu rodanya sekitar 1.489 mm. Ground clearance motor ini mencapai sekitar 165 mm, sehingga memberikan ruang yang cukup antara bagian bawah motor dan permukaan jalan.

Sistem Pengereman
Untuk menunjang keselamatan, Honda CL300 menggunakan rem cakram pada roda depan dan belakang. Pada beberapa versi atau pasar, motor ini juga dilengkapi sistem ABS untuk membantu mengurangi risiko roda terkunci saat melakukan pengereman keras.
Sistem pengereman tersebut menjadi salah satu bagian penting pada motor bermesin 286 cc ini, terutama untuk memberikan rasa percaya diri kepada pengendara saat digunakan di jalan raya.

Cocok untuk Penggemar Motor Bergaya Unik
Honda CL300 cocok bagi penggemar motor yang menyukai perpaduan desain retro dan teknologi modern. Motor ini tidak hanya menawarkan tampilan klasik, tetapi juga dibekali mesin injeksi berpendingin cairan dan transmisi 6 percepatan.
Karakter scrambler membuat Honda CL300 terlihat menarik saat digunakan di jalan perkotaan. Selain itu, posisi berkendara yang tegak dan setang lebar dapat memberikan kenyamanan untuk perjalanan santai.
Dengan kapasitas mesin yang tidak terlalu besar, Honda CL300 juga menjadi pilihan menarik bagi pengendara yang menginginkan motor bergaya besar tetapi tetap memiliki karakter mesin satu silinder yang relatif mudah dikendalikan.

Spesifikasi Honda CL300
Model : Honda CL300
Tipe : Scrambler
Mesin : 1 silinder, 4 langkah
Kapasitas mesin : 286 cc
Sistem pendingin : Pendingin cairan
Sistem katup : DOHC, 4 katup
Diameter x langkah : 76,0 x 63,0 mm
Rasio kompresi : 10,7:1
Sistem bahan bakar : PGM-FI / injeksi elektronik
Tenaga maksimum : 19,2 kW pada 8.000 rpm
Torsi maksimum : Sekitar 25,5 Nm pada 6.000 rpm
Transmisi : Manual 6 percepatan
Sistem kopling : Kopling basah multiplat
Penggerak akhir : Rantai
Kapasitas tangki : 12,2 liter
Panjang     : 2.174 mm
Lebar : 831 mm
Tinggi : 1.134 mm
Jarak sumbu roda : 1.489 mm
Tinggi jok : 790 mm
Jarak terendah ke tanah     : 165 mm
Berat siap jalan    Sekitar : 172 kg
Rem depan : Cakram
Rem belakang :     Cakram
Kecepatan maksimum : Sekitar 126 km/jam

Kesimpulan
Honda CL300 merupakan motor yang menarik bagi pecinta gaya scrambler. Desain klasik yang dipadukan dengan mesin 286 cc modern membuat motor ini memiliki karakter tersendiri.
Tangki berdesain klasik, setang lebar, roda depan 19 inci, mesin berpendingin cairan, sistem injeksi PGM-FI, dan transmisi 6 percepatan menjadi beberapa daya tarik utama Honda CL300.
Bagi pengendara yang menginginkan motor dengan tampilan retro, posisi berkendara yang nyaman, serta performa yang cukup untuk penggunaan harian dan perjalanan santai, Honda CL300 dapat menjadi salah satu motor yang layak diperhatikan.
Catatan: Spesifikasi dapat berbeda tergantung tahun produksi dan negara atau pasar tempat Honda CL300 dipasarkan.
 

Honda CA125 Rebel Cruiser Klasik 125 cc dengan Mesin Twin yang Unik

Honda CA125 Rebel 

Honda CA125 Rebel merupakan salah satu sepeda motor cruiser berkapasitas kecil yang cukup menarik dari jajaran produk Honda pada era 1990-an. Berbeda dari kebanyakan sepeda motor 125 cc yang menggunakan mesin satu silinder, CA125 Rebel mengandalkan mesin dua silinder segaris (parallel twin) berpendingin udara.
Model ini dikenal dengan posisi berkendara santai, jok rendah, desain cruiser klasik, serta penggunaan komponen krom yang memberikan kesan khas sepeda motor Amerika klasik. Honda CA125 Rebel tercatat diproduksi mulai pertengahan 1990-an dan tersedia dalam beberapa versi, termasuk kode model JC24 dan JC26.

Desain Cruiser yang Khas
Dari segi desain, Honda CA125 Rebel mempunyai ciri khas sepeda motor cruiser. Bodinya memanjang dengan tangki bahan bakar bergaya klasik, posisi setang yang nyaman, serta jok yang rendah. Dengan tinggi jok sekitar 675–680 mm, motor ini relatif mudah dikendalikan oleh pengendara dengan postur tubuh yang tidak terlalu tinggi.
Rangka baja model single cradle dan wheelbase sepanjang sekitar 1.460 mm memberikan proporsi yang panjang dan rendah. Karakter tersebut membuat CA125 Rebel lebih menonjolkan kenyamanan berkendara santai daripada kemampuan bermanuver agresif.

Mesin 125 cc Dua Silinder
Salah satu daya tarik terbesar Honda CA125 Rebel adalah mesinnya. Motor ini menggunakan mesin 4-tak dua silinder segaris berkapasitas sekitar 124–125 cc, dengan pendingin udara dan sistem bahan bakar karburator.
Mesinnya mempunyai bore dan stroke 44,0 × 41,0 mm, dengan rasio kompresi sekitar 9,4:1. Tenaga maksimum berada di kisaran 11 hp pada 9.500 rpm, sedangkan torsi maksimum sekitar 9,1 Nm pada 6.000 rpm.
Konfigurasi dua silinder membuat karakter CA125 Rebel cukup berbeda dibandingkan motor 125 cc satu silinder. Meskipun tenaganya tidak besar, karakter mesin tersebut menjadi salah satu alasan mengapa motor ini menarik bagi penggemar motor klasik.

Transmisi 5 Percepatan
Tenaga dari mesin disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan dan diteruskan ke roda belakang menggunakan rantai. Konfigurasi tersebut cukup sederhana dan sesuai dengan karakter motor cruiser ringan pada zamannya.
Untuk penggunaan sehari-hari, rasio transmisi tersebut memberikan fleksibilitas yang cukup baik, terutama untuk berkendara di dalam kota maupun perjalanan santai di jalan luar kota.
Suspensi dan Sistem Pengereman
Pada bagian depan, Honda CA125 Rebel menggunakan garpu teleskopik dengan travel sekitar 116 mm. Suspensi belakang menggunakan dua shock absorber dengan travel sekitar 75 mm.
Sistem pengereman terdiri dari:
Rem cakram tunggal 240 mm di roda depan dengan kaliper dua piston.
Rem tromol di roda belakang.
Kombinasi cakram depan dan tromol belakang merupakan konfigurasi yang umum digunakan pada sepeda motor kelas tersebut pada era 1990-an.

Ukuran Ban
Honda CA125 Rebel menggunakan roda dengan karakteristik cruiser. Data spesifikasi menunjukkan ukuran ban depan 90/90-18 pada sejumlah versi, sementara ban belakang menggunakan ukuran 130/90-15.
Ban belakang yang cukup lebar memberikan tampilan yang proporsional dengan bodi motor dan memperkuat kesan cruiser.

Dimensi dan Kapasitas Tangki
Dengan wheelbase sekitar 1.460 mm, Honda CA125 Rebel mempunyai karakter bodi yang cukup panjang. Panjang keseluruhannya berada di kisaran 2.185–2.195 mm, tergantung versi dan pasar. Tinggi jok sekitar 675–680 mm.
Tangki bahan bakarnya memiliki kapasitas sekitar 10 liter, sehingga cukup mendukung perjalanan santai tanpa terlalu sering melakukan pengisian bahan bakar.

Spesifikasi Honda CA125 Rebel
Spesifikasi :
Nama model : Honda CA125 Rebel
Kode model : JC24 / JC26
Jenis : Cruiser
Mesin : 4-tak, 2 silinder segaris
Pendingin : Udara
Kapasitas mesin : ±124–125 cc
Bore × Stroke : 44,0 × 41,0 mm
Rasio kompresi : 9,4:1
Sistem bahan bakar : Karburator
Tenaga maksimum : ±11 hp @ 9.500 rpm
Torsi maksimum : ±9,1 Nm @ 6.000 rpm
Transmisi : 5-percepatan
Penggerak akhir : Rantai
Suspensi depan    Garpu : teleskopik
Suspensi belakang : Twin shock
Rem depan : Cakram 240 mm, 2 piston
Rem belakang : Tromol
Ban depan : 90/90-18*
Ban belakang : 130/90-15
Wheelbase : ±1.460 mm
Tinggi jok : ±675–680 mm
Kapasitas tangki : 10 liter
Bobot kering : ±137 kg

Performa Honda CA125 Rebel
Dengan tenaga sekitar 11 hp, CA125 Rebel memang bukan motor yang dirancang untuk mengejar performa tinggi. Karakternya lebih cocok untuk cruising atau berkendara santai. Beberapa data pengujian dan spesifikasi mencatat kecepatan maksimum di sekitar 100 km/jam, meskipun angka tersebut dapat berbeda berdasarkan versi JC24/JC26, kondisi motor, beban, dan kondisi jalan.
Bobotnya yang mencapai sekitar 137 kg dalam kondisi kering juga tergolong cukup berat untuk motor berkapasitas 125 cc. Hal tersebut berkaitan dengan konstruksi rangka dan karakter CA125 Rebel yang mengutamakan tampilan serta stabilitas cruiser.
Kelebihan Honda CA125 Rebel
Beberapa hal yang membuat CA125 Rebel menarik bagi penggemar motor klasik antara lain:
Desain cruiser klasik yang masih menarik hingga sekarang.
Menggunakan mesin dua silinder 125 cc yang cukup unik.
Posisi jok rendah dan relatif mudah dijangkau.
Menggunakan transmisi manual 5-percepatan.
Memiliki banyak elemen bergaya klasik dan krom.
Cocok dijadikan bahan restorasi maupun proyek motor klasik.
Honda sendiri masih mencantumkan CA125 Rebel 1995–1998 dalam daftar dokumen manual/servis pada salah satu portal dokumentasi Honda, menunjukkan bahwa model tersebut memang merupakan bagian dari lini motor Honda 125 cc.

Kekurangan yang Perlu Diperhatikan
Sebagai motor yang kini sudah berusia puluhan tahun, kondisi unit menjadi faktor yang sangat penting. Calon pemilik sebaiknya memperhatikan kondisi mesin, karburator, sistem kelistrikan, rangka, suspensi, rem, serta ketersediaan suku cadang.
Tenaga 11 hp juga tergolong sederhana jika dibandingkan dengan sepeda motor modern. Namun, bagi penggemar motor klasik, angka performa bukanlah satu-satunya pertimbangan. Karakter mesin twin dan desain cruiser justru menjadi daya tarik utamanya.

Penutup
Honda CA125 Rebel merupakan salah satu motor cruiser 125 cc yang cukup unik dalam sejarah sepeda motor Honda. Mesin dua silinder segaris, desain cruiser klasik, jok rendah, dan penggunaan transmisi 5-percepatan membuatnya berbeda dari kebanyakan motor 125 cc lainnya.
Saat ini, CA125 Rebel lebih menarik dilihat sebagai motor klasik dan koleksi daripada sekadar alat transportasi. Bagi penggemar motor lawas, keberadaan mesin twin 125 cc dalam bodi cruiser menjadi salah satu daya tarik yang membuat Honda CA125 Rebel tetap menarik untuk dibicarakan hingga sekarang.
 

Catatan: Motor ini tidak dijual bebas di Indonesia kalaupun ada motor ini di Indonesia pembelinya membeli secara CBU dari luar Indonesia, spesifikasi dapat sedikit berbeda menurut tahun produksi, kode model JC24/JC26, dan pasar tempat motor dijual.

Honda Sports Cub C115 Motor Klasik Legendaris yang Cikal Bakal Motor Sport Ringan Honda

Mengenal Honda Sports Cub C115

Ketika membahas sejarah sepeda motor Honda, banyak orang langsung teringat pada Super Cub yang terkenal sebagai salah satu kendaraan roda dua paling sukses sepanjang masa. Namun, tidak banyak yang mengetahui bahwa Honda juga pernah menghadirkan varian sport yang unik dan kini menjadi buruan kolektor, yaitu Honda Sports Cub C115.
Motor yang diperkenalkan pada tahun 1961 ini merupakan pengembangan dari keluarga Cub, tetapi dirancang dengan karakter yang lebih sporty. Honda menggabungkan kepraktisan Cub dengan desain dan performa yang lebih agresif sehingga menghasilkan motor ringan yang sangat menarik pada zamannya.

Sejarah Honda Sports Cub C115

Honda Sports Cub C115 lahir pada era ketika produsen sepeda motor Jepang mulai mengembangkan motor kecil berperforma tinggi. Berbeda dengan Super Cub yang menggunakan desain step-through, C115 mengadopsi rangka bergaya motor sport dengan tangki bahan bakar berada di atas rangka layaknya motor konvensional.
Model ini merupakan bagian dari keluarga Sports Cub yang juga mencakup seri C110, C111, dan C114. Kehadiran C115 menjadi pilihan bagi pengendara muda yang menginginkan motor ringan namun memiliki tampilan dan sensasi berkendara yang lebih sporty dibanding Cub biasa.
Saat itu, Honda berhasil menciptakan kombinasi antara efisiensi bahan bakar, keandalan mesin, dan performa yang cukup mengesankan untuk motor berkapasitas kecil.

Desain yang Mendahului Zamannya

Salah satu daya tarik utama Honda Sports Cub C115 adalah desainnya yang unik. Motor ini memiliki:
Tangki bahan bakar di atas rangka.
Posisi duduk layaknya motor sport.
Setang rendah yang memberikan kesan agresif.
Knalpot model upswept (menanjak ke atas).
Bobot yang sangat ringan.

Walaupun kapasitas mesinnya hanya sekitar 55 cc, tampilannya jauh lebih sporty dibanding motor bebek pada era yang sama. Banyak kolektor menganggap desain C115 sebagai salah satu motor kecil Honda yang paling menarik sepanjang dekade 1960-an.

Spesifikasi Honda Sports Cub C115 :
Berikut spesifikasi utama Honda Sports Cub C115:
Spesifikasi :
Model : Honda Sports Cub C115
Tahun Produksi : 1961–1964
Tipe Mesin : 4-tak, SOHC, 1 silinder
Pendinginan : Udara
Kapasitas Mesin : 54 cc
Diameter x Langkah : 42 x 39 mm
Rasio Kompresi    9,5 : 1
Tenaga Maksimum : 5,5 PS pada 9.500 rpm
Torsi Maksimum : 0,42 kgf.m pada 8.000 rpm
Sistem Bahan Bakar : Karburator
Transmisi : Manual 4-percepatan
Penggerak Akhir : Rantai
Berat Kendaraan : 68 kg
Panjang     : 1.795 mm
Lebar : 565 mm
Tinggi : 905 mm
Kapasitas Penumpang : 2 orang

Performa dan Karakter Berkendara

Meski hanya dibekali mesin 54 cc, Honda Sports Cub C115 mampu menghasilkan tenaga sekitar 5,5 PS. Angka tersebut tergolong impresif pada awal 1960-an, terlebih bobot motor ini hanya sekitar 68 kilogram.
Karakter mesinnya terkenal responsif pada putaran tinggi, membuatnya terasa lincah saat digunakan di jalan perkotaan maupun jalan pedesaan. Transmisi manual 4-percepatan juga memberikan sensasi berkendara yang lebih sporty dibanding Super Cub standar yang banyak menggunakan sistem semi otomatis.

 

Keunggulan Honda Sports Cub C115
Beberapa alasan mengapa motor ini masih diminati hingga sekarang antara lain:
Desain klasik yang unik dan ikonik.
Bobot ringan sehingga mudah dikendalikan.
Mesin sederhana dan mudah dirawat.
Nilai historis tinggi dalam perkembangan motor Honda.
Populasi yang semakin langka sehingga bernilai koleksi tinggi.

Karena jumlah unit yang masih bertahan semakin sedikit, harga Honda Sports Cub C115 yang masih original atau telah direstorasi dengan baik terus mengalami peningkatan di pasar motor klasik.

Status sebagai Motor Koleksi

Saat ini Honda Sports Cub C115 termasuk motor antik yang cukup sulit ditemukan. Banyak unit yang tersimpan di Jepang, Eropa, dan beberapa negara Asia sebagai koleksi pribadi. Para penggemar motor klasik Honda menganggap C115 sebagai salah satu model penting yang menunjukkan transisi Honda dari motor utilitas menuju motor sport ringan modern.

Kesimpulan

Honda Sports Cub C115 merupakan salah satu motor klasik paling menarik yang pernah diproduksi Honda. Dengan mesin 54 cc yang bertenaga untuk zamannya, desain sporty yang berbeda dari Super Cub biasa, serta sejarah panjang dalam perkembangan sepeda motor Honda, C115 berhasil menjadi legenda yang tetap dikenang hingga saat ini. Bagi pecinta motor klasik, Honda Sports Cub C115 bukan sekadar kendaraan tua, melainkan sebuah simbol inovasi Honda pada awal 1960-an yang berhasil memadukan kepraktisan, performa, dan gaya dalam satu paket yang sederhana namun berkarakter.

Motor Honda CL400, Perpaduan Gaya Klasik dan Kendaraan Modern

Mengenal sepeda motor Honda CL400

Honda CL400 adalah motor bergaya street scrambler yang memadukan desain klasik dengan performa modern. Diproduksi oleh Honda Motor Co., Ltd. Jepang, CL400 menjadi pilihan favorit para penggemar motor klasik kontemporer yang menginginkan tampilan retro tanpa mengorbankan mesin dan kenyamanan berkendara.

Sejarah Singkat

Honda CL400 diperkenalkan pada era 1990-an sebagai bagian dari jajaran motor klasik yang menonjolkan karakter scrambler — yakni motor yang bisa tampil gaya di jalan perkotaan sekaligus siap menghadapi medan ringan. CL400 mendapatkan tempat khusus di hati pencinta motor karena bentuk simpel, suara khas knalpot, dan handling yang ringan.

Desain & Gaya
Honda CL400 hadir dengan estetika klasik yang kuat:

• Lampu depan bulat dan casing krom
• Tangki kecil dan ramping dengan garis vintage
• Knob indikator simpel tanpa fitur digital kompleks
• Ban semi-offroad dengan pola klasik
• Knock-off muffler yang menghasilkan suara khas
• Gaya retro ini membuat CL400 tak hanya sekadar alat transportasi — melainkan ikon gaya hidup bagi pecinta motor klasik.

Spesifikasi Honda CL400
Berikut ringkasan spesifikasi lengkap yang sering dicari:
 

Mesin

• Tipe Mesin: SOHC, 4-tak, 1-silinder
• Kapasitas: 387 cc
• Sistem Pendingin: Pendingin udara
• Daya Maksimum: ± 27 PS @ 6.500 rpm
• Torsi Maksimum: ± 3.0 kgf•m @ 4.500 rpm
• Bore × Stroke: sekitar 77 × 83 mm
• Motor ini dikenal karena tenaga yang lembut namun cukup responsif untuk penggunaan harian dan touring ringan.

Rangka & Suspensi

• Rangka: Baja tubular klasik
• Suspensi Depan: Telescopic fork
• Suspensi Belakang: Twin shock absorber
• Rem Depan: Cakram
• Rem Belakang: Tromol
• Konstruksi ini menghadirkan kenyamanan berkendara khas motor klasik dengan handling yang mudah.

Dimensi & Bobot

• Panjang x Lebar x Tinggi: ± 2.060 × 780 × 1.075 mm
• Jarak Sumbu Roda: ± 1.380 mm
• Jarak Terendah ke Tanah: ± 155 mm
• Tinggi Jok: ± 780 mm
• Berat Isi: ± 135 kg
• Kapasitas Tangki BBM: ± 10.5 liter

Dengan bobot yang ringan dan dimensi kompak, CL400 ideal untuk rider pemula maupun berpengalaman.

Sistem Bahan Bakar
Karburator: Keihin (model klasik yang mudah diservis)
Karena menggunakan karburator, pemilik motor juga lebih mudah melakukan modifikasi dan perawatan mandiri tanpa mekanik khusus.
 

Kelebihan Honda CL400
Beberapa hal yang membuat CL400 disukai, antara lain:

• Desain klasik otentik yang tidak lekang oleh waktu
• Performa mesin stabil dan mudah dikendalikan
• Konfigurasi simple tanpa elektronik rumit
• Handling ringan dan nyaman untuk perjalanan harian maupun touring ringan
• Relatif mudah modifikasi (scrambler, tracker, cafe racer, dsb.)

Kekurangan / Tantangan
Setiap motor tentu punya batasannya:
Teknologi karburator dianggap lawas dibanding injeksi modern
Speed maksimal relatif moderat, bukan motor sport
Spare part kadang harus impor atau cari aftermarket
Namun bagi penggemar klasik sejati, ini justru bagian dari daya tariknya.

Kesimpulan
Honda CL400 bukan sekadar motor — ia adalah ikon gaya, nostalgia, dan performa yang pas untuk pengendara yang ingin tampil beda. Dengan desain klasik kuat dan mesin yang mudah dirawat, CL400 tetap relevan di kalangan pecinta motor hingga hari ini. Sebagai catatan motor ini tidak dijual bebas di Indonesia, kalaupun ada yang memilikinya kendaraan tersebut dibeli dengan cara diimpor secara langsung dari negara Jepang secara CBU.